Mitsubishi ASX: Test, Probleme & Lebensdauer (Irland)
Wer in Irland nach einem gebrauchten Kompakt-SUV sucht, stößt schnell auf den Mitsubishi ASX – ein robustes, aber technisch veraltetes Modell, das bis 2023 gebaut wurde und auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch stark vertreten ist. Dieser Ratgeber gibt eine ehrliche Einschätzung mit konkreten Fakten zu Problemen, Lebensdauer und Kosten speziell für den irischen Markt.
Produktion eingestellt: 2023 ·
Verkaufte Einheiten weltweit (geschätzt): über 1,3 Millionen ·
Häufigste Motorisierung in Irland: 1.8 Diesel ·
Höchste zuverlässige Kilometerleistung: ca. 250.000 km ·
Einführungsjahr: 2010
Kurzüberblick
- Produktion 2023 eingestellt (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Häufigste Probleme: Kupplung 1.8 Diesel, AGR-Ventil, Rost an Hinterachse (CCPC (irische Verbraucherschutzbehörde))
- Lebensdauer bei guter Wartung: ca. 250.000 km (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- 8 Jahre / 150.000 km Garantie in Irland (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Genaue Anzahl der in Irland noch zugelassenen ASX unbekannt
- Langfristige Ersatzteilversorgung für ältere Modelle nicht garantiert
- Ob der neue ASX (2023, baugleich mit Renault Captur) den gleichen Ruf haben wird
- Produktionsende 2023 nach Rückzug aus Europa (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Mehrere Rückrufe in Irland (2018) wegen Auspuff, Bremsen, Scheibenwischer (CCPC (irische Verbraucherschutzbehörde))
- Nachfolger: Mitsubishi ASX (2023) – baugleich mit Renault Captur (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
Ist der Mitsubishi ASX ein gutes Auto?
Der irische Gebrauchtwagenratgeber Carzone (irischer Marktplatz für Gebrauchtwagen) beschreibt den ASX als „robust und zuverlässig“, weist aber auf das „wenig auffällige Design“ hin, das ihn im wettbewerbsintensiven B-SUV-Segment benachteiligt. Als Pluspunkte nennt Carzone „lots of equipment“, „reliable and sturdy“ und „comfortable driving in town“.
Für Käufer in Irland, die ein unkompliziertes, geräumiges Alltagsauto suchen, ist der ASX durchaus eine Option. Allerdings zeigt ein Blick auf die Konkurrenz von Hyundai, Kia oder Renault, dass der ASX technisch und beim Infotainment deutlich hinterherhinkt. Die australische Plattform ReDriven (Gebrauchtwagen-Experten) bestätigt: Mechanisch solide, aber die Ausstattung wirkt veraltet.
Der ASX ist ein ehrliches Auto ohne Schnickschnack – für Käufer, die Wert auf Zuverlässigkeit legen und kein modernes Infotainment brauchen, eine vernünftige Wahl. Für alle anderen ist die Konkurrenz attraktiver.
Vorteile des Mitsubishi ASX
- Robuste Technik und gute Verarbeitung (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Viel Platz im Innenraum und großer Kofferraum
- 8 Jahre/150.000 km Garantie (für Neuwagen, aber auch für junge Gebrauchte attraktiv) (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Günstige Ersatzteile und einfache Wartung
Nachteile des Mitsubishi ASX
- Veraltetes Infotainment und keine Smartphone-Integration
- Schwache Fahrdynamik und hoher Verbrauch (besonders 1.8 Diesel)
- Wenig moderne Sicherheitsassistenten (kein Spurhalteassistent, kein adaptiver Tempomat)
- Design wirkt langweilig und nicht mehr zeitgemäß (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
Ist der Mitsubishi ASX ein zuverlässiges Auto?
Der ASX gilt als zuverlässiges Auto, aber mit bekannten Schwachstellen. Die mechanische Basis ist solide, die Kupplung des 1.8 Diesel und das AGR-Ventil sind die Hauptrisiken. Mit regelmäßiger Wartung ist der ASX durchaus alltagstauglich.
Der Trade-off: Wer ein günstiges, raumwunderbares Auto sucht, bekommt mit dem ASX ein solides Fahrzeug. Wer aber Komfort und moderne Technik erwartet, wird enttäuscht. Die Frage ist, ob der Preisvorteil den Verzicht rechtfertigt.
Was ist das häufigste Problem beim Mitsubishi ASX?
Das mit Abstand häufigste Problem beim Mitsubishi ASX betrifft den 1.8 Dieselmotor. Laut ReDriven (australische Gebrauchtwagen-Experten) und zahlreichen Forenberichten ist die Kupplung des 1.8 DI-D (150 PS) anfällig für vorzeitigen Verschleiß. Viele Besitzer berichten von einem Kupplungswechsel bereits nach 80.000 bis 100.000 km.
Probleme mit der Kupplung beim 1.8 Diesel
- Vorzeitige Abnutzung der Kupplung (oft vor 100.000 km)
- Ruckeln beim Anfahren und Schalten
- Kosten für Kupplungswechsel: ca. 800–1.200 € in einer freien Werkstatt in Irland
Probleme mit der Abgasrückführung (AGR)
- Das AGR-Ventil verkokt häufig und verursacht eine Motorwarnleuchte
- Symptome: Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, ruckelnder Motor
- Reinigung oder Austausch des AGR-Ventils: ca. 300–600 €
Rostprobleme an der Hinterachse
Bei älteren Modellen (Baujahr 2010–2013) wurde vermehrt Rost an der Hinterachse festgestellt. Die irische Verbraucherschutzbehörde CCPC (Competition and Consumer Protection Commission) meldete am 25. September 2018 einen Rückruf für ASX der Baujahre 2011–2018 wegen möglicher Rissbildung an der Schweißnaht zwischen Auspuff und Endrohr – ein weiteres Rostproblem. Betroffen waren in Irland rund 355 Fahrzeuge.
Käufer eines gebrauchten ASX (vor allem 1.8 Diesel) sollten unbedingt den Kupplungszustand prüfen lassen und auf die Motorwarnleuchte achten. Ein Blick unter das Auto auf Rost an der Hinterachse ist Pflicht.
Was diese Probleme bedeuten: Der ASX ist kein Auto, das man einfach so kauft und zehn Jahre lang vergisst. Die Schwachstellen sind bekannt und betreffen vor allem den Dieselmotor. Der 1.6 Benziner hat weniger Probleme, verbraucht aber mehr und ist schwächer. Die Entscheidung hängt von der Fahrleistung ab: Kurzstreckenfahrer in Irland sollten den Diesel meiden.
Warum wird der Mitsubishi ASX eingestellt?
Mitsubishi hat die Produktion des alten ASX im Juni 2023 eingestellt. Der Grund liegt in den strengeren Abgasnormen (FEV – Future Emission Vehicle) der Europäischen Union, die das alte Modell nicht mehr erfüllen konnte. Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber) berichtet, dass sich Mitsubishi zudem aus Europa zurückzieht und sich auf Asien und Nordamerika konzentriert.
Rückzug von Mitsubishi aus Europa
Mitsubishi hat bereits 2021 angekündigt, keine neuen Modelle mehr in Europa einzuführen. Der ASX war eines der letzten Modelle, das noch angeboten wurde. Der Rückzug betrifft auch den Outlander und den Eclipse Cross. In Irland ist Mitsubishi weiterhin als Marke präsent, aber das Händlernetz schrumpft.
FEV-Emissionsvorschriften
Die neuen EU-Emissionsvorschriften verlangten von Mitsubishi eine teure Nachrüstung des ASX. Da das Modell ohnehin am Ende seines Lebenszyklus war, entschied sich der Hersteller gegen eine Investition und stellte die Produktion ein.
Nachfolger: Mitsubishi ASX (2023) – baugleich mit Renault Captur
Der neue Mitsubishi ASX, der 2023 auf den Markt kam, ist technisch identisch mit dem Renault Captur. Das ist ein radikaler Bruch mit der Vergangenheit: Der alte ASX basierte auf einer eigenen Mitsubishi-Plattform, der neue kommt aus dem Renault-Konzern. Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber) bestätigt, dass Teile wie Motoren und Getriebe schon beim alten Modell teilweise von Renault stammten.
Der alte ASX und der neue ASX haben kaum noch Gemeinsamkeiten. Käufer eines gebrauchten alten ASX müssen sich also keine Sorgen um einen „Renault-Abklatsch“ machen – das sind zwei völlig verschiedene Autos.
Wie hoch ist die Lebenserwartung eines Mitsubishi ASX?
Bei guter Wartung erreicht der Mitsubishi ASX eine Laufleistung von etwa 250.000 km. Das ist ein solider Wert für einen Kompakt-SUV dieser Klasse. Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber) hebt hervor, dass die 1.8 Diesel-Motoren grundsätzlich langlebig sind, aber das AGR-System und die Kupplung Schwachstellen darstellen.
Haltbarkeit der Motoren
- 1.6 Benzin (117 PS): Weniger Probleme, aber höherer Verbrauch (ca. 7–8 l/100 km). Hält bei guter Pflege 250.000 km und mehr.
- 1.8 Diesel (150 PS): Langlebiger Motor, aber anfällig für AGR und Kupplung. Mit regelmäßiger Wartung ebenfalls 250.000 km möglich.
- 2.0 Benzin (150 PS): Nur mit Allradantrieb erhältlich. Solide, aber hoher Verbrauch (ca. 8–9 l/100 km).
Die durchschnittliche Lebenserwartung hängt stark von der Wartungshistorie ab. Ein ASX mit lückenlosem Serviceheft und regelmäßigen Ölwechseln (alle 10.000–15.000 km) ist deutlich langlebiger als ein vernachlässigtes Exemplar. Die CCPC (irische Verbraucherschutzbehörde) weist darauf hin, dass Rückrufe wie der für die Feststellbremse (30. Juli 2018) und die Scheibenwischer (9. August 2018) in der Werkstatt kostenlos behoben wurden – ein Pluspunkt für die Sicherheit.
Für irische Käufer bedeutet das: Ein gut gewarteter ASX kann viele Jahre halten. Entscheidend ist, ein Exemplar mit nachweislicher Wartungshistorie zu wählen und die bekannten Schwachstellen vor dem Kauf zu prüfen.
Ist der Mitsubishi ASX ein Renault?
Die Frage wird oft gestellt, und die Antwort ist zweigeteilt. Der alte Mitsubishi ASX (2010–2022) basiert auf der eigenen Mitsubishi GS-Plattform und ist kein Renault. Allerdings hat Mitsubishi Motoren und Getriebe teilweise von Renault bezogen – insbesondere den 1.8 Diesel. Der neue Mitsubishi ASX (2023) hingegen ist ein umbenannter Renault Captur.
Technische Verwandtschaft
- Alter ASX (2010–2022): Eigene Plattform, teilweise Renault-Motoren (1.8 Diesel), Getriebe von Mitsubishi oder Renault
- Neuer ASX (2023–): Baugleich mit Renault Captur, in Frankreich gebaut
- Gemeinsamkeiten: Beide teilen sich den Renault-Nissan-Konzernhintergrund
Unterschiede zwischen ASX und Renault Captur
- Alter ASX: Kompakt-SUV, 4,30 m lang, 5 Sitze, großer Kofferraum (419 l)
- Renault Captur (neu): Kleiner (4,22 m), weniger Kofferraum (330 l), aber moderneres Infotainment
- Fahrwerk und Fahrdynamik: ASX robuster, Captur komfortabler
Für Gebrauchtwagenkäufer in Irland: Der alte ASX ist ein eigenständiges Auto, kein Renault. Die Bedenken, dass man einen „Renault in Verkleidung“ kauft, sind unbegründet. Der neue ASX ist dagegen ein Franzose – und das sollte man wissen, wenn man sich für einen Neuwagen interessiert.
Warum kauft niemand mehr Mitsubishi?
Die Verkaufszahlen von Mitsubishi in Europa sind seit Jahren rückläufig. Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber) führt das auf die veraltete Modellpalette und den starken Wettbewerb von Hyundai und Kia zurück. Die Koreaner bieten modernere Technik, bessere Garantien und aggressivere Preise.
Markenimage und Modellpalette
- Mitsubishi hat in Europa seit 2012 kein völlig neues Modell mehr eingeführt
- Der ASX, Outlander und Eclipse Cross waren die einzigen Modelle – alle technisch veraltet
- Kein Elektroauto (bis auf den Outlander PHEV) – ein klarer Nachteil in der EU
Wettbewerb in der Kompakt-SUV-Klasse
- Hyundai Tucson und Kia Sportage: moderner, besser ausgestattet, günstiger im Unterhalt
- Renault Captur: kleiner, aber moderner und effizienter
- Dacia Duster: günstiger, aber robuster und einfacher
Der Rückzug aus Europa hat die Verkaufszahlen weiter sinken lassen. 2023 wurden in Irland nur noch wenige hundert Mitsubishi-Neuwagen zugelassen. Für Gebrauchtwagenkäufer ist das allerdings kein Grund zur Sorge – der ASX ist ein ausgereiftes Modell mit guter Ersatzteilversorgung.
Technische Daten im Überblick
Sieben Baujahre, zwei Facelifts, drei Motoren – der ASX hat eine lange Geschichte. Die wichtigsten Daten auf einen Blick:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktionsstart | Februar 2010 |
| Produktionsende | Mitte 2023 |
| Plattform | Mitsubishi GS (eigene Entwicklung) |
| Nachfolger | Mitsubishi ASX (2023, baugleich mit Renault Captur) |
| Bekanntester Motor in Irland | 1.8 DI-D Diesel (150 PS) |
| Antrieb | Vorderrad- oder Allradantrieb (4×4) |
| Sitze | 5 |
| Kofferraumvolumen | 419 l (bis 1.219 l mit umgeklappten Sitzen) |
| Leergewicht | 1.290–1.440 kg (je nach Motor) |
| Anhängelast (gebremst) | 1.200–1.400 kg (je nach Motor) |
| Garantie in Irland (Neuwagen) | 8 Jahre / 150.000 km (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber)) |
Die technischen Daten zeigen, dass der ASX solide, aber nicht bahnbrechend ist – ein solides Basisfahrzeug.
Zeitleiste: Meilensteine des Mitsubishi ASX
- Februar 2010: Markteinführung auf dem Genfer Autosalon (Wikipedia (deutsch))
- 2012: Erstes Facelift mit neuem Kühlergrill und verbesserter Innenausstattung (Wikipedia (deutsch))
- 2015: Zweites Facelift mit überarbeitetem Frontdesign (Wikipedia (deutsch))
- 2017: Drittes Facelift; Einführung des 1.6 Benzinmotors mit 117 PS (Wikipedia (deutsch))
- 2018: Mehrere Rückrufe in Irland: Auspuff (September), ECU-Relais (Januar), Feststellbremse (Juli), Scheibenwischer (August) – alle gemeldet von der CCPC (irische Verbraucherschutzbehörde)
- 2021: Mitsubishi kündigt Rückzug aus Europa an (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Juni 2023: Produktion des alten ASX wird eingestellt (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
Die Zeitleiste verdeutlicht, dass der ASX über seine Lebensdauer nur minimale Updates erhielt – ein Zeichen für die nachlassende Investition von Mitsubishi.
Bestätigte Fakten und was unklar bleibt
Bestätigte Fakten
- Der Mitsubishi ASX wurde 2023 eingestellt (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Er wurde nicht von Renault entwickelt, teilt aber Teile (Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber))
- Es gab mehrere Rückrufe in Irland (2018) für Auspuff, Bremsen, Scheibenwischer und ECU-Relais (CCPC (irische Verbraucherschutzbehörde))
Was unklar ist
- Genaue Anzahl der in Irland noch zugelassenen ASX ist unbekannt
- Langfristige Ersatzteilversorgung für ältere Modelle (Baujahr 2010–2013) ist nicht garantiert
- Ob der neue ASX (2023) den gleichen Ruf für Zuverlässigkeit erlangen wird wie der alte
- Das häufigste Problem (Kupplung 1.8 Diesel, AGR) – basiert auf Nutzerberichten, nicht auf offiziellen Daten
- Die Angabe von 250.000 km Lebensdauer – eine Schätzung von Carzone, nicht von Mitsubishi selbst bestätigt
Diese Gegenüberstellung hilft Käufern, realistische Erwartungen an den Gebrauchtwagenkauf zu haben.
Erfahrungen und Zitate
„Der ASX ist robust und zuverlässig, aber sein wenig auffälliges Design macht ihn im wettbewerbsintensiven B-SUV-Segment etwas problematisch.“
Carzone (irischer Gebrauchtwagenratgeber)
„Mechanisch gesehen ist der ASX recht zuverlässig. Zu den typischen Problemfeldern gehören das Panoramadach, Wassereintritt am Wischermotor, Türschlösser und die Keyless-Entry-Funktion.“
Die Aussagen zeigen: Der ASX ist kein schlechtes Auto, aber er hat seine Eigenheiten. Wer ihn mit offenen Augen kauft und die Schwachstellen kennt, kann mit ihm zufrieden sein.
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Häufig gestellte Fragen
Hat der Mitsubishi ASX eine Anhängerkupplung?
Ja, der Mitsubishi ASX kann mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Die gebremste Anhängelast beträgt je nach Motor 1.200 bis 1.400 kg. Die ungebremste Anhängelast liegt bei 550 kg. Eine abnehmbare Kupplung ist nachrüstbar.
Wie viel Kofferraumvolumen hat der Mitsubishi ASX?
Der Kofferraum des Mitsubishi ASX fasst 419 Liter (nach VDA-Norm). Bei umgeklappten Rücksitzen (60:40 teilbar) steigt das Volumen auf bis zu 1.219 Liter. Das ist einer der größten Kofferräume in der Kompakt-SUV-Klasse.
Welche Reifengröße hat der Mitsubishi ASX?
Die Reifengröße variiert je nach Ausstattung und Baujahr. Üblich sind 215/65 R16 auf Stahlfelgen oder 215/60 R17 auf Leichtmetallfelgen. Für Allradmodelle (4×4) werden oft 225/55 R18 verwendet. Prüfen Sie immer das jeweilige Fahrzeug.
Ist der Mitsubishi ASX für Langstrecken geeignet?
Ja, der Mitsubishi ASX ist für Langstrecken geeignet. Die Sitze sind bequem, das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt und der Kofferraum bietet viel Platz. Der 1.8 Diesel ist besonders für Autobahnfahrten geeignet, da er bei niedrigen Drehzahlen ruhig läuft. Der Verbrauch liegt bei 130 km/h bei etwa 6,5–7,0 l/100 km (Diesel) bzw. 7,5–8,5 l/100 km (Benzin).
Wie hoch ist der Steuersatz für einen Mitsubishi ASX in Irland?
Die Motorsteuer (Motor Tax) in Irland hängt vom CO₂-Ausstoß ab. Der Mitsubishi ASX (1.8 Diesel, 150 PS, CO₂: ca. 149 g/km) fällt in die Kategorie D (CO₂ 141–155 g/km) und kostet jährlich 270 € (Stand 2025). Der 1.6 Benzin (117 PS, CO₂: ca. 139 g/km) liegt in Kategorie C (CO₂ 121–140 g/km) und kostet 210 € pro Jahr.
Kann man den Mitsubishi ASX mit E10-Kraftstoff fahren?
Ja, der Mitsubishi ASX mit Benzinmotor ist für E10-Kraftstoff (bis zu 10 % Ethanol) zugelassen. Die deutsche und irische Norm bestätigen die Freigabe für alle ASX-Benziner ab Baujahr 2010. Dieselfahrzeuge tanken selbstverständlich Diesel.
Gibt es den Mitsubishi ASX mit Allradantrieb?
Ja, der Mitsubishi ASX war mit Allradantrieb (4×4) erhältlich. Das System ist ein einfacher, aber effektiver heckseitiger Antrieb, der bei Bedarf zugeschaltet wird. Der 4×4 war nur mit dem 2.0 Benzinmotor (150 PS) kombinierbar. In Irland sind Allrad-ASX selten, da die meisten Exemplare frontgetrieben sind.
Was ist der Unterschied zwischen Mitsubishi ASX 2015 und 2016?
Der Mitsubishi ASX 2015 erhielt ein Facelift mit einem überarbeiteten Frontdesign (neuer Kühlergrill, neue Stoßfänger). Der ASX 2016 ist baugleich mit dem 2015er Modell. Die wesentlichen Änderungen betrafen die Optik, nicht die Technik. Der 1.8 Diesel blieb unverändert.
Bietet der Mitsubishi ASX ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis?
Ja, auf dem irischen Gebrauchtwagenmarkt bietet der Mitsubishi ASX ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er ist günstiger als vergleichbare Hyundai Tucson oder Kia Sportage, bietet aber ähnlich viel Platz und eine solide Zuverlässigkeit. Der Preisnachlass von 1.000–2.000 € gegenüber der koreanischen Konkurrenz ist ein Argument – vorausgesetzt, man akzeptiert die veraltete Technik.
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